解決電池發展的后顧之憂
發布時間：
2011-03-09 00:00
電動汽車得以快速發展，作為電動汽車關鍵和核心部件之一的電池，無疑成為廣大投資機構和企業關注的焦點。而在動力電池蓬勃發展的背后，卻有著這樣一些人，在全心經營著一份服務于廣大民眾的環保事業——電池回收事業。
深圳泰力廢舊電池回收技術有限公司總經理張永祥便是其中之一。
生性樂觀的張永祥告訴記者：“其實這個行業并不‘寂寞’，有那么多電池生產企業和電子產品制造企業以及廣大的消費者與我們做伴。有多少使用電池的電子產品、電動汽車就會產生多少廢舊電池，甚至會更多。電動車生產商解決了汽車零排放，我們解決了電動汽車報廢電池的循環再利用，這才是實際意義上做到了零污染，徹底實現了環保。”
回想起2007年剛剛進入電池回收行業時，張永祥感慨萬千：“那時，電池回收還是一片空白，只是有些二手的手機店在回收手機和電池，他們用來翻新重新銷售;電池企業則把報廢的電池都堆放在倉庫里，幾年下來儲存的數量非常大;居民區里的老百姓，把各類廢舊電池都與生活垃圾丟在一起;廢品回收站也在回收的電子產品中把電池拆下來，在積累了一定的數量之后，迷茫地不知道往哪里消化。”
泰力的出現，解決了電池企業的廢舊電池帶來的諸多問題，首先騰出了很大的倉庫空間，其次就是讓廢舊電池變成了現金流。市場在隨著電動汽車以及非插電電器的發展而不斷地擴大，推廣環保是首要任務，讓張永祥記憶猶新的是，那些環保志愿者早已經開始行動，在社區義務回收廢舊電池然后，親自給送到泰力公司，這令張永祥內心非常感動：“雖然這些廢舊電池沒有一點的價值了，但是他們所做的事情是無法用金錢來衡量的。”
技術優勢顯著
電池回收是一件利國利民的事情，但電池回收也面臨很多“尷尬”電池回收后處理上的技術問題，政策問題、行業體制不健全等問題，張永祥有著自己獨到的看法和建議，并且作為行業先行者之一，在技術和處理方法方面也有著巨大的優勢。
張永祥表示，在電池回收方面，的確遇到過許多尷尬，有很多不具有回收資質的廢品回收個人，私自回收廢舊電池，沒有專門的儲存場所很容易發生電池短路而引發火災。
還有一些電池企業為了貪圖利益，誰給的價格高就把廢舊電池賣給誰，也不管對方是否具有回收資質，結果這些廢舊電池就成為市場上一些山寨品的附屬物，從而對市場失序造成了影響。而泰力公司是有一套完整的環保回收和處理流程，先進的處理技術在國內處于領先地位，專業的回收團隊和安全的運輸、儲存、處置都大大減少了廢舊電池的污染。
對于泰力廢舊電池回收技術公司在處理方面的巨大的優勢，張永祥說：“在電池處理技術上，我們采用安全、合理、環保的處理流程及方法(焙燒法、萃取法)，絕對沒有二次污染。首先，我們把回收的廢舊電池按化學成分分類，鎳氫鎳鎘電池為一套處理流程，鋰離子電池為一套處理流程，鉛酸電池為一套處理流程，堿性電池為一套處理流程。每套流程最后提煉出來的都是電池所必須的原料和氫氧化鎳、鈷酸鋰、氧化鉛、石墨粉等，做到了零排放處理廢舊電池和能源循環再利用。”
據了解，泰力目前還與幾所大學共同創立了科研室，現已有電池回收再利用發明專利3項，有2項專利已轉化并大規模生產。
做好準備迎接未來到
2011年新能源汽車保有量將達到50萬輛，2015年計劃超過100萬輛，作為其終端產業的廢舊電池回收，泰力的前景十分廣闊，面對這一巨大市場，泰力有著自己的具體規劃和時間表。
采訪中，張永祥向我們表達著他對于新能源汽車的發展將對電池回收業的影響：“隨著電動產品逐漸地擴大，動力電池消耗成為全球第一電池消耗，我們所要做的就是擴大回收量、提高處理能力，計劃3年以后處理能力達到萬噸/年，回收網絡更加細密，力爭擴展到任一局部，并且愛要加強環保教育，讓環保知識深入民心，形成一種自覺的習慣，組織專業人員進入各大企業和學校進行環保知識講課，讓更多的人支持我們、擁護我們，我們的核心競爭力就是擁有這些可愛的環保熱愛者，我們離不開他們，這個世界更離不開他們。”
電動汽車實現零污染，廢舊電池回收利用應該扮演什么樣的角色?而其中，泰力又將如何演繹這樣的角色?張永祥給出了答案。
“發展電動汽車實現的僅僅是零排放，而并不是零污染，電池到了報廢期以，得到回收才能實現真正意義上零污染，資源循環再利用，重新生產出新的電池。泰力公司所扮演的角色就是一根鏈條，讓環保循環起來資源循環再利用，我們會繼續把這個循環鏈做好，把電池生產和產品制造商與消費者之間很好地串連起來，形成良性運行軌跡。”張永祥說。
新能源汽車快速發展，但現階段的回收利用市場還未完全顯現，然而，泰力并沒有被動地等待市場的來臨，在這期間，深諳“誰掌握了行業標準，誰就擁有行業的主導權”的張永祥帶領泰力在電池回收標準上提前邁出了堅實的一步。
張永祥說：“新能源汽車剛剛邁向舞臺也是未來的主導，電池的使用壽命并沒有宣傳中所說的5-8年，其實，3-4年就將要進入報廢期，所以，我們要在動力電池大規模進入回收期之前，盡快做好泰力回收的認證體系，爭取做到汽車在生產開始階段就把環保回收的概念導入進去，讓電池回收標準不在是空白。我們制定了這個認證標準，希望各界媒體給予大力的宣傳支持，讓環保意識深入人心，也希望在社區、零售商、企事業單位、政府機構共同參與成立回收點——全民參與。
采訪的最后，張永祥表示：“隨著環境氣候的變化，倡導低碳環保，是我們義不容辭的義務。國家政府也陸續出臺各種相關政策來支持低碳環保事業的發展，投資經營企業是為了賺錢，但是決不能以犧牲環境為代價，否則賺再多的錢也都是廢紙。我們要響應國家的號召，為保護環境做點兒事情——給子孫后代留下一片藍天和綠地。保護環境是我們的社會責任，回收廢舊電池是我們的任務，宣傳環保提高全民意識是我們的倡導，我們要把電池回收做到更加系統化、專業化，讓我們的網絡遍及各地，讓每個人都參與進來。”
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